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新纪元首度发声,路特斯Evija音量够大吗

文章作者:www.artspick.com发布时间:2020-01-07浏览次数:1174

来源:凤凰网汽车

对于绝大多数拥有1500万人口的人来说,买什么样的车是一个管理问题。然而,假设回答这个问题足以让人们纠结,毕竟,这样的预算,即使在一个超快的世界里,也意味着相当充分的选择。对于汽车制造商来说,这是一个更加复杂和紧迫的问题。回答这个问题意味着在技术、风格、设计等方面建立一个全面平衡的逻辑。从而说服消费者。

近日,Lutes首款全电动超级跑车Evija正式发布,全球限量130辆,不含税售价170万英镑(1460万元)。自从吉利在2017年接管卢特斯以来,两年已经过去了。Evija是卢特斯加入吉利后发出的第一个声音。无论是“激烈”还是“沉默”,第一枪都至关重要。用鲁塞尔卡尔(Russell Carr)的话来说,鲁思的汽车设计总监,“我们不想活在过去。我们希望尊重过去,向前迈进,因此我们必须在尊重传统和创造未来之间取得平衡。”

Evija最引人注目的标签之一是“电子”。然而,从F1到F2,从勒芒到英迪500到7个一级方程式锦标赛车队,当卢特斯走上赛道时,电动汽车对于整个行业来说是一个罕见的领域。然而,今天电动汽车成了卢特斯回来后的第一站。

轻量级车身仅重1680公斤,在四个电动机提供的2000马力的最大功率下,100公里加速小于3秒,0-300公里/小时小于9秒。正面设计结合了美学和空气动力学,正面有效地引导气流,散热器设计考虑气流通过和最佳空气动力学性能,提供最小空气阻力和最大下压力。尾部戏剧性的设计效果尤其引人注目和生动。

所谓的“风格”就是顺应潮流,保持自己的表现和个性,就像卢特斯对“莲花”的中文翻译一样。莲花的形态似乎漂浮在流水上,但事实上莲藕根深蒂固。这正是卢特斯在康复的道路上必须遵循的。

Evija,作为第一反应,是“落地”。也正是因为这个原因,LUTES CEO冯庆丰自信地说:“LUTES的设计、研发和工程能力仍然非常强大,我们仍然能够在世界上创造独特的产品,它们符合世界潮流。”

如果冯庆丰的“能力”仅止于此,停留在销售有限的车型上,卢特斯充其量只能被视为“穿新鞋走老路”。事实上,卢特斯自2017年以来就有一个清晰的商业计划。冯庆丰表示,Lutes将不仅仅局限于利基产品,而且肯定会有更受欢迎的跑车。Lutz汽车架构的总工程师路易斯克尔(Louis Kerr)补充说,Lutz有一个十年计划,包括电动汽车和内燃机。目前,产能准备工作也已就绪。在谈到卢特斯武汉工厂时,冯庆丰透露,“一切进展顺利”,并表示车辆可能在明年交付。

过去,一切都是Lutes成为今天品牌的“基础”,重生的Lutes必定会在老树上开出新花。随着Evija的出现,外界将会以新车为原点,演绎吉利集成黄体的过程和未来发展趋势。就此刻的信息而言,再辉煌的魔笔卢特斯已经牢牢抓住了它。