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一步之遥!月船2号登月为何失败着陆器印度造,推力不够5台来凑

文章作者:www.artspick.com发布时间:2019-10-04浏览次数:1394

不久前,印度正式宣布这项登月计划失败。据说,印度自行研制的“第二号月亮船”是在发射后发射的。但是,在软着陆的情况下,月球表面只有2.1。一公里突然从地面控制中心消失了。根据计算机模拟的视频,印度的月球探测器在最后一刻转向月球表面。在这个高度,它击中了月球,最终将击中。骨头粉。”

“岳川二号”的总重量为3.85吨。它由轨道器,着陆器和月球车组成。它带有很多科研设备。在开发过程中,它获得了俄罗斯联邦航天局的技术支持。印度设计和制造。这些组件大部分。 “月川二号”起步平稳,但距离月球不到3.2公里时,路径突然偏移。通讯开始中断后,地面控制室的控制人员立即意识到情况太猛烈,开始陷入沉默。在月球着陆器着陆之前,有一个“ 15分钟的恐怖时间”。在此期间,月球探测器只能依靠自己的计算机进行自我控制,而地面控制中心则无法进行人工干预。

根据既定计划,当探测器的岛屿离降落点579公里时,着陆器将以每小时近10,000公里的速度飞向月球轨道。然后,四个独立的引擎开始工作并调整着陆器的方向。在这四个引擎的作用下,着陆器的水平速度将逐渐降低。着陆器随附的相机将确认其距月球48公里的着陆点。引擎会将着陆器调整到垂直位置。然后放慢脚步并下降到着陆点,在此过程中还必须避开月球上的陨石坑和巨石,以免着陆后翻身。当距月球的距离约为400米时,着陆器上的计算机将启动两个悬停引擎,然后使用中央引擎实现软着陆。

由于存在“恐怖15分钟”,因此航天器在此链接中最容易出现问题。通常无法接受地球控制中心的指示。这是着陆月球的最危险阶段。为了使着陆器实现软着陆,着陆器必须在月球相对平坦且平缓的区域选择着陆点。这样做非常困难,这需要着陆器上的螺旋桨打开点火时间。较差,并且工作时间不会有偏差。如果在此阶段出现问题,例如螺旋桨和计算机故障,则地面控制中心将无法采取任何措施进行补救。

“岳州2号”选择了月亮的南纬70.9度和东经22.7度作为着陆点。这是人类登月到南极的最接近位置。如果登陆成功,这将是一项开拓性的工作。相比之下,美国的阿波罗计划选择使用月球赤道作为着陆点,因为着陆技术相对简单且安全。中国的蟑螂探测器选择了南纬约45度作为着陆点。印度在技术上很难选择降落点。

实际上,许多人对印度目前的月球探测计划没有太大希望。预计也会失败。这绝不是毫无根据的猜测,而是从根本上依靠印度自身薄弱的技术基础,急于为政治需要而执行此类计划,无论哪个方面还不成熟。飞船最重要的组成部分是火箭发动机,功率越大越好,印度的技术确实令人赞叹。

众所周知,航空发动机也有其自身的故障概率,这要求我们在航空航天活动中使用尽可能少的发动机,以便降低故障概率。印度是世界上一个大的崩溃国家。根本原因是发动机技术落后,维护手段不高。这反映在月球探索活动中。印度“维克拉姆”(Vikram)月球着陆器重1471公斤。它可与嫦娥4媲美,但印度缺乏大型的推力姿态控制发动机,其结果只能与五台800N反向推力发动机捆绑使用,从而大大增加了发动机故障的可能性,导致探月器在一次撞击时坠毁。关键时期,印第安人一直是很高的自尊心。在太空活动中,它是如此之高,以至于忽略了其薄弱的火箭发动机技术基础。不可避免会发生这种故障。

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不久前,印度正式宣布这项登月计划失败。据说,印度自行研制的“第二号月亮船”是在发射后发射的。但是,在软着陆的情况下,月球表面只有2.1。一公里突然从地面控制中心消失了。根据计算机模拟的视频,印度的月球探测器在最后一刻转向月球表面。在这个高度,它击中了月球,最终将击中。骨头粉。”

“岳川二号”的总重量为3.85吨。它由轨道器,着陆器和月球车组成。它带有很多科研设备。在开发过程中,它获得了俄罗斯联邦航天局的技术支持。印度设计和制造。这些组件大部分。 “月川二号”起步平稳,但距离月球不到3.2公里时,路径突然偏移。通讯开始中断后,地面控制室的控制人员立即意识到情况太猛烈,开始陷入沉默。在月球着陆器着陆之前,有一个“ 15分钟的恐怖时间”。在此期间,月球探测器只能依靠自己的计算机进行自我控制,而地面控制中心则无法进行人工干预。

根据既定计划,当探测器的岛屿离降落点579公里时,着陆器将以每小时近10,000公里的速度飞向月球轨道。然后,四个独立的引擎开始工作并调整着陆器的方向。在这四个引擎的作用下,着陆器的水平速度将逐渐降低。着陆器随附的相机将确认其距月球48公里的着陆点。引擎会将着陆器调整到垂直位置。然后放慢脚步并下降到着陆点,在此过程中还必须避开月球上的陨石坑和巨石,以免着陆后翻身。当距月球的距离约为400米时,着陆器上的计算机将启动两个悬停引擎,然后使用中央引擎实现软着陆。

由于存在“恐怖15分钟”,因此航天器在此链接中最容易出现问题。通常无法接受地球控制中心的指示。这是着陆月球的最危险阶段。为了使着陆器实现软着陆,着陆器必须在月球相对平坦且平缓的区域选择着陆点。这样做非常困难,这需要着陆器上的螺旋桨打开点火时间。较差,并且工作时间不会有偏差。如果在此阶段出现问题,例如螺旋桨和计算机故障,则地面控制中心将无法采取任何措施进行补救。

“岳州2号”选择了月亮的南纬70.9度和东经22.7度作为着陆点。这是人类登月到南极的最接近位置。如果登陆成功,这将是一项开拓性的工作。相比之下,美国的阿波罗计划选择使用月球赤道作为着陆点,因为着陆技术相对简单且安全。中国的蟑螂探测器选择了南纬约45度作为着陆点。印度在技术上很难选择降落点。

实际上,许多人对印度目前的月球探测计划没有太大希望。预计也会失败。这绝不是毫无根据的猜测,而是从根本上依靠印度自身薄弱的技术基础,急于为政治需要而执行此类计划,无论哪个方面还不成熟。飞船最重要的组成部分是火箭发动机,功率越大越好,印度的技术确实令人赞叹。

众所周知,航空发动机也有其自身的故障概率,这要求我们在航空航天活动中使用尽可能少的发动机,以便降低故障概率。印度是世界上一个大的崩溃国家。根本原因是发动机技术落后,维护手段不高。这反映在月球探索活动中。印度“维克拉姆”(Vikram)月球着陆器重1471公斤。它可与嫦娥4媲美,但印度缺乏大型的推力姿态控制发动机,其结果只能与五台800N反向推力发动机捆绑使用,从而大大增加了发动机故障的可能性,导致探月器在一次撞击时坠毁。关键时期,印第安人一直是很高的自尊心。在太空活动中,它是如此之高,以至于忽略了其薄弱的火箭发动机技术基础。不可避免会发生这种故障。

不久前,印度正式宣布这项登月计划失败。据说,印度自行研制的“第二号月亮船”是在发射后发射的。但是,在软着陆的情况下,月球表面只有2.1。一公里突然从地面控制中心消失了。根据计算机模拟的视频,印度的月球探测器在最后一刻转向月球表面。在这个高度,它击中了月球,最终将击中。骨头粉。”

“岳川二号”的总重量为3.85吨。它由轨道器,着陆器和月球车组成。它带有很多科研设备。在开发过程中,它获得了俄罗斯联邦航天局的技术支持。印度设计和制造。这些组件大部分。 “月川二号”起步平稳,但距离月球不到3.2公里时,路径突然偏移。通讯开始中断后,地面控制室的控制人员立即意识到情况太猛烈,开始陷入沉默。在月球着陆器着陆之前,有一个“ 15分钟的恐怖时间”。在此期间,月球探测器只能依靠自己的计算机进行自我控制,而地面控制中心则无法进行人工干预。

按照既定计划,当探测器岛距着陆点579公里时,着陆器将以每小时近1万公里的速度飞到月球轨道。然后四个独立的引擎开始工作,调整着陆器的方向。在这四台发动机的作用下,着陆器的水平速度将逐渐减慢。着陆器附带的照相机将确认它在距月球48公里处的着陆点。发动机将把着陆器调整到垂直位置。然后减速进入着陆,在着陆过程中还必须避开月球上的陨石坑和巨石,以免着陆后翻身。当距离月球约400米时,登陆舱上的计算机将启动两个悬停发动机,然后使用中央发动机实现软着陆。

由于“恐怖15分钟”的存在,航天器在这一环节最容易出现问题。它通常不能接受地球控制中心的指令。这是登月最危险的阶段。为了使着陆器实现软着陆,着陆器必须选择在月球相对平坦和平缓的区域着陆。要做到这一点非常困难,这需要着陆器上的螺旋桨打开点火时间。差,工作时间不能有偏差。如果在这个阶段出现问题,如螺旋桨和计算机出现故障,地面控制中心不能采取任何行动进行补救。

“月洲二号”选择月球南纬70.9度、东经22.7度作为着陆点。这是人类登上月球最接近南极的位置。如果登陆成功,这将是一项开创性的工作。相比之下,美国的阿波罗计划选择月球赤道作为着陆点,因为着陆技术相对简单和安全。中国蟑螂探测器选择南纬45度左右作为着陆点。印度选择着陆点在技术上是最困难的。

实际上,许多人对印度的月球探索计划抱有不大希望,而且预计还会失败。这不是毫无根据的猜测,但从根本上说,依靠印度自身薄弱的技术基础为政治需求而急于制定此类计划是不成熟的。航天器最重要的组成部分是火箭发动机,功率越大越好,而印度在这一领域的技术确实并没有受到欢迎。

如您所知,航空发动机也有其自身的故障概率,这要求我们在太空活动中使用尽可能少的发动机,以便降低故障概率。印度是世界上一个大的崩溃国家。根本原因是发动机技术落后,维护手段不高。这在月球探索中得到了生动体现。印度“维克拉姆”(Vikram)月球着陆器重1471公斤,与Chang娥四号相当,但印度缺乏高推力的姿态控制。结果,只能将五台800N反向推力发动机捆绑在一起,这大大增加了发动机故障的可能性,并导致登月探测器在关键阶段坠毁。印第安人始终具有很高的自尊心,并且在太空活动中具有深远的影响,而忽略了自己薄弱的火箭发动机技术基础。这样的失败是不可避免的。

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“岳川二号”的总重量为3.85吨。它由轨道器,着陆器和月球车组成。它带有很多科研设备。在开发过程中,它获得了俄罗斯联邦航天局的技术支持。印度设计和制造。这些组件大部分。 “月川二号”起步平稳,但距离月球不到3.2公里时,路径突然偏移。通讯开始中断后,地面控制室的控制人员立即意识到情况太猛烈,开始陷入沉默。在月球着陆器着陆之前,有一个“ 15分钟的恐怖时间”。在此期间,月球探测器只能依靠自己的计算机进行自我控制,而地面控制中心则无法进行人工干预。

根据既定计划,当探测器的岛屿离降落点579公里时,着陆器将以每小时近10,000公里的速度飞向月球轨道。然后,四个独立的引擎开始工作并调整着陆器的方向。在这四个引擎的作用下,着陆器的水平速度将逐渐降低。着陆器随附的相机将确认其距月球48公里的着陆点。引擎会将着陆器调整到垂直位置。然后放慢脚步并下降到着陆点,在此过程中还必须避开月球上的陨石坑和巨石,以免着陆后翻身。当距月球的距离约为400米时,着陆器上的计算机将启动两个悬停引擎,然后使用中央引擎实现软着陆。

由于存在“恐怖15分钟”,因此航天器在此链接中最容易出现问题。通常无法接受地球控制中心的指示。这是着陆月球的最危险阶段。为了使着陆器实现软着陆,着陆器必须在月球相对平坦且平缓的区域选择着陆点。这样做非常困难,这需要着陆器上的螺旋桨打开点火时间。较差,并且工作时间不会有偏差。如果在此阶段出现问题,例如螺旋桨和计算机故障,则地面控制中心将无法采取任何措施进行补救。

“岳州2号”选择了月亮的南纬70.9度和东经22.7度作为着陆点。这是人类登月到南极的最接近位置。如果登陆成功,这将是一项开拓性的工作。相比之下,美国的阿波罗计划选择使用月球赤道作为着陆点,因为着陆技术相对简单且安全。中国的蟑螂探测器选择了南纬约45度作为着陆点。印度在技术上很难选择降落点。

实际上,许多人对印度目前的月球探测计划没有太大希望。预计也会失败。这绝不是毫无根据的猜测,而是从根本上依靠印度自身薄弱的技术基础,急于为政治需要而执行此类计划,无论哪个方面还不成熟。飞船最重要的组成部分是火箭发动机,功率越大越好,印度的技术确实令人赞叹。

众所周知,航空发动机也有其自身的故障概率,这要求我们在航空航天活动中使用尽可能少的发动机,以便降低故障概率。印度是世界上一个大的崩溃国家。根本原因是发动机技术落后,维护手段不高。这反映在月球探索活动中。印度“维克拉姆”(Vikram)月球着陆器重1471公斤。它可与嫦娥4媲美,但印度缺乏大型的推力姿态控制发动机,其结果只能与五台800N反向推力发动机捆绑使用,从而大大增加了发动机故障的可能性,导致探月器在一次撞击时坠毁。关键时期,印第安人一直是很高的自尊心。在太空活动中,它是如此之高,以至于忽略了其薄弱的火箭发动机技术基础。不可避免会发生这种故障。

不久前,印度正式宣布这项登月计划失败。据说,印度自行研制的“第二号月亮船”是在发射后发射的。但是,在软着陆的情况下,月球表面只有2.1。一公里突然从地面控制中心消失了。根据计算机模拟的视频,印度的月球探测器在最后一刻转向月球表面。在这个高度,它击中了月球,最终将击中。骨头粉。”

“岳川二号”的总重量为3.85吨。它由轨道器,着陆器和月球车组成。它带有很多科研设备。在开发过程中,它获得了俄罗斯联邦航天局的技术支持。印度设计和制造。这些组件大部分。 “月川二号”起步平稳,但距离月球不到3.2公里时,路径突然偏移。通讯开始中断后,地面控制室的控制人员立即意识到情况太猛烈,开始陷入沉默。在月球着陆器着陆之前,有一个“ 15分钟的恐怖时间”。在此期间,月球探测器只能依靠自己的计算机进行自我控制,而地面控制中心则无法进行人工干预。

根据既定计划,当探测器的岛屿离降落点579公里时,着陆器将以每小时近10,000公里的速度飞向月球轨道。然后,四个独立的引擎开始工作并调整着陆器的方向。在这四个引擎的作用下,着陆器的水平速度将逐渐降低。着陆器随附的相机将确认其距月球48公里的着陆点。引擎会将着陆器调整到垂直位置。然后放慢脚步并下降到着陆点,在此过程中还必须避开月球上的陨石坑和巨石,以免着陆后翻身。当距月球的距离约为400米时,着陆器上的计算机将启动两个悬停引擎,然后使用中央引擎实现软着陆。

由于存在“恐怖15分钟”,因此航天器在此链接中最容易出现问题。通常无法接受地球控制中心的指示。这是着陆月球的最危险阶段。为了使着陆器实现软着陆,着陆器必须在月球相对平坦且平缓的区域选择着陆点。这样做非常困难,这需要着陆器上的螺旋桨打开点火时间。较差,并且工作时间不会有偏差。如果在此阶段出现问题,例如螺旋桨和计算机故障,则地面控制中心将无法采取任何措施进行补救。

“岳州2号”选择了月亮的南纬70.9度和东经22.7度作为着陆点。这是人类登月到南极的最接近位置。如果登陆成功,这将是一项开拓性的工作。相比之下,美国的阿波罗计划选择使用月球赤道作为着陆点,因为着陆技术相对简单且安全。中国的蟑螂探测器选择了南纬约45度作为着陆点。印度在技术上很难选择降落点。

实际上,许多人对印度目前的月球探测计划没有太大希望。预计也会失败。这绝不是毫无根据的猜测,而是从根本上依靠印度自身薄弱的技术基础,急于为政治需要而执行此类计划,无论哪个方面还不成熟。飞船最重要的组成部分是火箭发动机,功率越大越好,印度的技术确实令人赞叹。

众所周知,航空发动机也有其自身的故障概率,这要求我们在航空航天活动中使用尽可能少的发动机,以便降低故障概率。印度是世界上一个大的崩溃国家。根本原因是发动机技术落后,维护手段不高。这反映在月球探索活动中。印度“维克拉姆”(Vikram)月球着陆器重1471公斤。它可与嫦娥4媲美,但印度缺乏大型的推力姿态控制发动机,其结果只能与五台800N反向推力发动机捆绑使用,从而大大增加了发动机故障的可能性,导致探月器在一次撞击时坠毁。关键时期,印第安人一直是很高的自尊心。在太空活动中,它是如此之高,以至于忽略了其薄弱的火箭发动机技术基础。不可避免会发生这种故障。