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【拆解图说】雷凌拆解报告之车顶安全结构 隔音止震不见踪影

文章作者:www.artspick.com发布时间:2019-09-25浏览次数:621

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全新更换雷凌的拆装评论,今日进入屋顶结构。内饰板材料便宜,车顶内部没有隔音和防震设计。它看起来像三个加强筋和一个加强筋,但强度足以弯曲。 Ralink的成本控制非常好。安全无益吗?

车顶上的线束直接用蓝色胶带固定在内饰板上。虽然这条路线不是第一次,但这并不是我们想象的丰田品质。线束卡插槽和各种电缆设计已被省略,并且线束没有直接暴露的保护,这几乎将成本降至最低。

雷凌屋顶装饰板的材料较差,并且使用廉价的棉纸板。屋顶内部没有金属加固框架,A柱和C柱梁也采用传统设计。

在天窗的后部区域,设计了加强筋和三个窄加强筋结构。更令人惊讶的是屋顶上没有停车和隔音材料。无论是在内饰板还是在车顶钢板区域,都不会出现防震贴纸或隔音棉。即使没有用仪器测量,三个肋的强度也可以用手弯曲。把它称为肋骨有点牵强。从照片中还可以看出,肋骨非常窄,它们只能在一定程度上支撑屋顶,而且不知道翻滚事故能发挥多少。

全文摘要:Ralink的屋顶结构设计不是这个级别应该是什么样子。凌乱的线束不仅没有受到保护,而且还直接用胶带固定以降低成本。廉价的内饰板也没有等级的内部环境。屋顶没有隔音和防震设计,这也是一种罕见的现象。三根肋条看起来很结实,但超窄材料和较软的钢材不能满足碰撞的保护需要。下次我们和你谈谈雷凌楼下的谜团。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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全新更换雷凌的拆装评论,今日进入屋顶结构。内饰板材料便宜,车顶内部没有隔音和防震设计。它看起来像三个加强筋和一个加强筋,但强度足以弯曲。 Ralink的成本控制非常好。安全无益吗?

车顶上的线束直接用蓝色胶带固定在内饰板上。虽然这条路线不是第一次,但这并不是我们想象的丰田品质。线束卡插槽和各种电缆设计已被省略,并且线束没有直接暴露的保护,这几乎将成本降至最低。

雷凌屋顶装饰板的材料较差,并且使用廉价的棉纸板。屋顶内部没有金属加固框架,A柱和C柱梁也采用传统设计。

在天窗的后部区域,设计了加强筋和三个窄加强筋结构。更令人惊讶的是屋顶上没有停车和隔音材料。无论是在内饰板还是在车顶钢板区域,都不会出现防震贴纸或隔音棉。即使没有用仪器测量,三个肋的强度也可以用手弯曲。把它称为肋骨有点牵强。从照片中还可以看出,肋骨非常窄,它们只能在一定程度上支撑屋顶,而且不知道翻滚事故能发挥多少。

全文摘要:Ralink的屋顶结构设计不是这个级别应该是什么样子。凌乱的线束不仅没有受到保护,而且还直接用胶带固定以降低成本。廉价的内饰板也没有等级的内部环境。屋顶没有隔音和防震设计,这也是一种罕见的现象。三根肋条看起来很结实,但超窄材料和较软的钢材不能满足碰撞的保护需要。下次我们和你谈谈雷凌楼下的谜团。

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