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移动互联网用户与使用时长双下跌 精细化运营流量池或成趋势

文章作者:www.artspick.com发布时间:2019-09-13浏览次数:729

近日,QuestMobile发布了中国移动互联网2019年半年度报告,显示上半年,无论是用户数量还是用户长度,增长率都有明显下降。 2019年,第二季度移动互联网用户数量减少了200万,其中最高的是11.38亿;用户时间的增长率在半年内从22.6%下降到6%,人均每日时间为358.2分钟或接近顶部。

看看汽车互联网行业,现在是一个更严峻的双重考验。虽然移动互联网人口红利消失,但它也面临汽车行业负增长的负面环境。从增量市场到股票市场,精细化运作时代即将到来,单个用户的价值得到了极大的提升,如何利用大数据和人工智能的技术优势,通过交通的连续运行,更深层次的振兴等等核心“流动池”正在成为汽车互联网公司的主要竞争力。

最近,一关千帆指数在8月份发布了移动应用程序排名,易于开车的App +汽车报价是汽车信息行业的第一个,月度指数接近2500万。 Easy Car App的月度指数达到了1341.8万。

巧合的是,在QuestMobile2019的半年度增长报告中,Easy Car也在Top20(MAU 1000万 - 5000万)的月活跃用户规模增长列表中。数据显示,Easy Car App的MAU在2019年6月达到1772.7万,比去年增加了1.7倍。

在交通红利潮的背景下,成熟产业越来越难以在接近饱和的市场中获得增长。基于对行业趋势和用户心理的深刻见解,Easy Car放弃了传统的流量思维,继续关注用户思维,专注于流量池的精细化运营,并通过前瞻性和应用程序继续迭代升级产品和服务技术红利和经验。

例如,在不久的将来,“智能编辑部”启动。它基于人工智能和机器学习,采用智能,类似代码的方式智能地生成内容,智能地推动核心算法,有效提高用户获取有价值信息的效率。用户对汽车信息有很多需求“快速”,“准”,“全部”。它是第一个应用于降价产品生产的产品。由于内容足够详细,数据充足,用户推送更准确,此类新闻的点击率与内容市场相比增加了40%,平均停留时间增加了10%。

在汽车互联网的股市竞争中,益气以用户为核心,以技术红利为动力,不断满足用户对汽车内容领域更加多元化,细分化的需求。目前,已经根据用户数量的增长实现了初步结果,这可能是可行的增长途径。

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